{"product_id":"lions-drag-strip-1955-1972-drag-racings-rebels-2-book-set","title":"Lions Drag Strip: 1955-1972 y los Rebeldes de las Carreras de Aceleración - Set de 2 libros","description":"\u003cp\u003eLos hot rodders y los coches de \"arrastre\" con los que corrían en exhibiciones no\u003cbr\u003esancionadas se habían convertido en una molestia para las fuerzas del orden\u003cbr\u003een Los Ángeles, California. Así, en un esfuerzo por hacer que las carreras fueran\u003cbr\u003emás seguras, C. J. \"Pappy\" Hart (fundador de Santa Ana Drag Strip),\u003cbr\u003eNorris Poulson (alcalde de Los Ángeles), John Chadwick (miembro\u003cbr\u003edel Wilmington Lions Club) y otros colaboraron para\u003cbr\u003ecrear el mundialmente famoso Lions Associated Drag Strip. Con una\u003cbr\u003epropuesta aprobada, las palas se hundieron en la arena en agosto de 1955\u003cbr\u003een Wilmington, California, marcando el nacimiento del\u003cbr\u003emejor drag strip del mundo.\u003cbr\u003eMickey Thompson fue contratado para operar Lions Drag Strip\u003cbr\u003e(también conocido como \"la Playa\"), convirtiéndolo rápidamente en el lugar\u003cbr\u003emás salvaje del sur de California para ver carreras de aceleración. Innovaciones,\u003cbr\u003eincluyendo luces de salida, iluminación de pista para carreras nocturnas y puestos de\u003cbr\u003ecomida, hicieron de Lions Drag Strip el lugar ideal.\u003cbr\u003eLos mejores corredores de aceleración del mundo, como Jack Chrisman,\u003cbr\u003eTom McEwen, Art Chrisman, Don Prudhomme, Chris Karamesines,\u003cbr\u003eConnie Kalitta y Don Garlits, así como un elenco de\u003cbr\u003emiles de otros, acudieron a Lions Drag Strip para exhibiciones\u003cbr\u003ey carreras de emparejamiento. Los legendarios enfrentamientos Este-Oeste, los Fuel\u003cbr\u003eAltereds, los Funny Cars y los Jet cars batieron récords de asistencia\u003cbr\u003ey establecieron récords nacionales durante la década de 1960. Además,\u003cbr\u003eel temerario Evel Knievel saltó sobre 13 coches en Lions Drag\u003cbr\u003eStrip para el deleite de 14.000 aficionados en diciembre de 1970.\u003cbr\u003eLamentablemente, Lions Drag Strip cerró el 3 de diciembre de 1972, debido\u003cbr\u003ea que la ubicación fue valorada como propiedad industrial y a la\u003cbr\u003eexpansión urbana que se avecinaba.\u003cbr\u003eLou Hart, voluntario del Museo de la Fundación Lions Automobilia,\u003cbr\u003epresenta esta historia ilustrada año a año de los eventos más\u003cbr\u003ememorables de Lions Drag Strip con imágenes nunca antes vistas\u003cbr\u003een Lions Drag Strip: 1955–1972!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Este es el primer libro que narra la historia completa\u003cbr\u003ede Lions Drag Strip.\u003cbr\u003e• Lions Drag Strip fue la pista de carreras de aceleración más famosa de Los Ángeles.\u003cbr\u003e• A lo largo de los años, millones de aficionados visitaron Lions Drag\u003cbr\u003eStrip.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCuando la \u003cstrong\u003eNational Hot Rod Association (NHRA)\u003c\/strong\u003e fue formada en 1951 por \u003cstrong\u003eWally Parks\u003c\/strong\u003e, el motivo de su creación fue \"poner orden al caos\" instituyendo reglas de seguridad y estándares de rendimiento que ayudaron a legitimar el deporte de las carreras de arrastre. Cierta organización era ciertamente necesaria. Un auge de la pasión automotriz después de la guerra estaba alcanzando nuevas alturas, y \u003cstrong\u003eHot Rod magazine\u003c\/strong\u003e y la NHRA estaban en el centro de todo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa NHRA organizó su primer evento de carreras de arrastre en 1953, y en 1955, la organización llevó a cabo su primer evento nacional, que simplemente se llamó \u003cstrong\u003e\"The Nationals\"\u003c\/strong\u003e. La \u003cstrong\u003eAHRA\u003c\/strong\u003e se formó en 1956 como una alternativa a la NHRA, donde los pilotos votaban las reglas (en lugar de los organismos sancionadores y las pistas), y su influencia en el deporte se sintió casi de inmediato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCuando la NHRA denegó el uso de \u003cstrong\u003enitrometano\u003c\/strong\u003e en 1957, la AHRA lo aprobó. Cuando la NHRA prohibió los dragsters propulsados por aviones en 1961, la AHRA los recibió. Cuando la NHRA dijo no al emergente \u003cstrong\u003eFunny Car\u003c\/strong\u003e en 1965, la AHRA dijo sí. Cuando los aficionados y los pilotos clamaron por una categoría \u003cstrong\u003eSuper Stock\u003c\/strong\u003e con salida al mismo tiempo en 1968, la AHRA la entregó. La AHRA fue llamada una asociación rebelde. Algunos dicen que fue más bien una asociación que logró cosas, para el deleite de los aficionados y los pilotos. La AHRA estaba en igualdad de condiciones con la NHRA en la década de 1970, atrayendo enormes multitudes y participaciones de pilotos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn esta fascinante historia, el veterano autor \u003cstrong\u003eDoug Boyce\u003c\/strong\u003e cuenta la historia de la AHRA: el ascenso, la competencia, los eventos y la eventual caída de la organización. Después de que el presidente de la AHRA, \u003cstrong\u003eJim Tice\u003c\/strong\u003e, falleciera en 1982, las luchas internas por el control de la asociación resultaron en su perdición. Obtenga la historia completa aquí y añada este maravilloso volumen a su biblioteca de carreras de arrastre\u003c\/p\u003e","brand":"Midlife Classic Cars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50497434550552,"sku":"KIT9781613258538\/9781613257661","price":53.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/kit97816132585389781613257661.jpg?v=1772256191","url":"https:\/\/www.midlifeclassiccars.com\/es\/products\/lions-drag-strip-1955-1972-drag-racings-rebels-2-book-set","provider":"MidlifeClassicCars.com","version":"1.0","type":"link"}