{"product_id":"lions-drag-strip-1955-1972-dyno-don-2-book-set","title":"Lions Drag Strip: 1955-1972 y Dyno Don Juego de 2 Libros","description":"\u003cp\u003eLos hot rodders y los automóviles de \"drag\" que corrían en exhibiciones no\u003cbr\u003esancionadas se habían convertido en una molestia para la aplicación de la ley\u003cbr\u003een Los Ángeles, California. Así, en un esfuerzo por hacer que las carreras\u003cbr\u003efueran más seguras, C. J. \"Pappy\" Hart (fundador de Santa Ana Drag Strip),\u003cbr\u003eNorris Poulson (alcalde de Los Ángeles), John Chadwick (miembro\u003cbr\u003edel Club de Leones de Wilmington) y otros colaboraron para\u003cbr\u003ecrear el mundialmente famoso Lions Associated Drag Strip. Con una\u003cbr\u003epropuesta aprobada, las palas se hundieron en la arena en agosto de 1955\u003cbr\u003een Wilmington, California, marcando el nacimiento de la mejor\u003cbr\u003epista de drag del mundo.\u003cbr\u003eMickey Thompson fue contratado para operar Lions Drag Strip\u003cbr\u003e(también conocida como \"la Playa\"), convirtiéndola rápidamente en el lugar\u003cbr\u003emás salvaje del sur de California para ver carreras de drag. Innovaciones,\u003cbr\u003eincluidas las luces de salida, la iluminación de la pista para carreras nocturnas y los puestos de venta de comida,\u003cbr\u003ehicieron de Lions Drag Strip el lugar ideal.\u003cbr\u003eLos mejores pilotos de drag del mundo, como Jack Chrisman,\u003cbr\u003eTom McEwen, Art Chrisman, Don Prudhomme, Chris Karamesines,\u003cbr\u003eConnie Kalitta y Don Garlits, así como miles de\u003cbr\u003eotros, llegaron a Lions Drag Strip para exhibiciones\u003cbr\u003ey carreras de desafío. Las legendarias confrontaciones Este-Oeste, los Fuel\u003cbr\u003eAltereds, los Funny Cars y los Jet cars batieron récords de asistencia\u003cbr\u003ey establecieron récords nacionales durante la década de 1960. Además,\u003cbr\u003eel temerario Evel Knievel saltó sobre 13 coches en Lions Drag\u003cbr\u003eStrip ante la emoción de 14.000 aficionados en diciembre de 1970.\u003cbr\u003eLamentablemente, Lions Drag Strip cerró el 3 de diciembre de 1972, debido\u003cbr\u003ea que la ubicación fue valorada como propiedad inmobiliaria industrial y a la\u003cbr\u003ecreciente expansión urbana.\u003cbr\u003eLou Hart, voluntario del Museo de la Fundación Lions Automobilia,\u003cbr\u003epresenta esta historia ilustrada año a año de los eventos más\u003cbr\u003ememorables de Lions Drag Strip con imágenes nunca antes vistas\u003cbr\u003een Lions Drag Strip: ¡1955–1972!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Este es el primer libro que narra la historia completa\u003cbr\u003ede Lions Drag Strip.\u003cbr\u003e• Lions Drag Strip fue la pista de drag más famosa de Los Ángeles.\u003cbr\u003e• A lo largo de los años, millones de aficionados visitaron Lions Drag\u003cbr\u003eStrip.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMuchos aficionados a las carreras de resistencia consideran que la época más interesante fue desde la década de 1950 hasta la de 1970, los años en que el deporte realmente despegó. Durante ese período, tanto cambió desde el punto de vista de la velocidad y la tecnología que la gente a menudo se refiere a esta época como la edad de oro de las carreras de resistencia. Los pilotos a menudo se asociaban con un fabricante en particular, como Chevy, Ford o Chrysler, a través de patrocinios, paseos en equipos de fábrica o, a veces, simplemente por su propia preferencia. Los pilotos más exitosos se convirtieron en nombres conocidos en la comunidad de carreras de resistencia. Chevy tenía a Grumpy Jenkins, Pontiac tenía a Arnie \"the Farmer\" Beswick, Mopar tenía a Sox \u0026amp; Martin y Dandy Dick Landy, y el piloto más exitoso de Ford de la época fue el legendario \u003cstrong\u003e\"Dyno Don\" Nicholson\u003c\/strong\u003e. Las primeras victorias de Nicholson a nivel nacional fueron en realidad a principios de la década de 1960 en productos Chevrolet. Se hizo extremadamente exitoso en el circuito de carreras de desafío. Luego, en 1964, se cambió a Mercury con el nuevo Comet después de que General Motors promulgara una prohibición de fábrica de las actividades de carreras. Ganó el 90 por ciento de sus carreras de desafío ese año. Se mantuvo con los productos Ford y Mercury y ganó durante las décadas de 1960 y 1970, incluso después de que Ford también retirara el patrocinio del equipo de fábrica. Llegó a las rondas finales en casi 50 eventos nacionales durante ese período, además de ganar campeonatos, premios y carreras de desafío en el camino. Si eres fanático de una cierta era de las carreras, un fanático de Ford o, ciertamente, un fanático de \"Dyno Don\", este libro será una valiosa adición a tu biblioteca.\u003c\/p\u003e","brand":"Midlife Classic Cars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50497434419480,"sku":"KIT9781613258538\/B06019","price":55.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/kit9781613258538b06019.jpg?v=1772256761","url":"https:\/\/www.midlifeclassiccars.com\/es\/products\/lions-drag-strip-1955-1972-dyno-don-2-book-set","provider":"MidlifeClassicCars.com","version":"1.0","type":"link"}