Pista de arrancones Lions: 1955-1972 y los primeros Funny Cars 1964-1975 Set de 2 libros

Los hot rodders y los coches de “drag” que corrían en exhibiciones no autorizadas
se habían convertido en una molestia para las fuerzas del orden
en Los Ángeles, California. Así que, en un esfuerzo por hacer las carreras
más seguras, C. J. “Pappy” Hart (fundador de Santa Ana Drag Strip),
Norris Poulson (alcalde de Los Ángeles), John Chadwick (miembro
del Club de Leones de Wilmington), y otros colaboraron para
crear la mundialmente famosa Lions Associated Drag Strip. Con una
propuesta aprobada, las palas se hundieron en la arena en agosto de 1955
en Wilmington, California, marcando el nacimiento de la pista de carreras
más grande del mundo.
Mickey Thompson fue contratado para operar Lions Drag Strip
(también conocida como “the Beach”), convirtiéndola rápidamente en el lugar más
salvaje del sur de California para ver carreras de drag. Innovaciones,
incluyendo luces de salida, iluminación de pista para carreras nocturnas y puestos de comida,
hicieron de Lions Drag Strip el lugar ideal.
Los mejores pilotos de drag del mundo, como Jack Chrisman,
Tom McEwen, Art Chrisman, Don Prudhomme, Chris Karamesines,
Connie Kalitta y Don Garlits, así como un elenco de
miles de otros, acudieron a Lions Drag Strip para exhibiciones
y carreras. Los legendarios enfrentamientos Este-Oeste, Fuel
Altereds, Funny Cars y Jet cars batieron récords de asistencia
y establecieron récords nacionales a lo largo de la década de 1960. Además,
el temerario Evel Knievel saltó por encima de 13 coches en Lions Drag
Strip para la emoción de 14.000 fans en diciembre de 1970.
Lamentablemente, Lions Drag Strip cerró el 3 de diciembre de 1972, debido
a que la ubicación fue valorada como bienes raíces industriales y la
expansión urbana que se avecinaba.
Lou Hart, voluntario del Museo de la Fundación Lions Automobilia,
presenta esta historia ilustrada año a año de los eventos más memorables de Lions Drag
Strip con imágenes nunca antes vistas
en Lions Drag Strip: 1955–1972!

• Este es el primer libro que narra la historia completa
de Lions Drag Strip.
• Lions Drag Strip fue la pista de drag más famosa de Los Ángeles.
• A lo largo de los años, millones de aficionados visitaron Lions Drag
Strip.

Adéntrate en los primeros años de evolución de las carreras de drag con Funny Car, cuando los "door slammers" se transformaron en monstruos de riel con capota abatible. ¡La era presenta monturas históricas de Arnie "the Farmer" Beswick, Al "the Flying Dutchman" Vanderwoude, "Jungle" Jim Liberman, Don "the Snake" Prudhomme y muchos más!

La metamorfosis de los "door slammers" a los dragsters de fibra de vidrio con capota abatible nunca fue un plan sencillo. A medida que los pilotos de drag buscaban más velocidad, una serie de innovaciones evolucionaron y refinaron rápidamente el género.

Los Funny Cars se iniciaron en las clases A/Factory Experimental (A/FX) y Experimental Stock (X/S) en 1964 con los Mopars al 2 por ciento que parecían graciosos con sus ejes desplazados hacia adelante. Sin embargo, fue el Comet Caliente sobrealimentado y alimentado con nitro de Jack Chrisman, un 427 Supercharged Factory Experimental (S/FX), el que abrió el camino a la clase a la que la NHRA dio la espalda y la AHRA aceptó plenamente. El espectáculo se convirtió en el atractivo en los inicios de los Funny Cars con quemadas de medio tramo y escapes que lanzaban llamas, atrayendo a cinco espectadores por cada metro en la valla.

Para 1969, la NHRA no tuvo más remedio que crear una clase para estos brutales vehículos de riel con capota abatible y alimentados con nitro, introduciendo la clase Funny Car (F/C) en los Winternationals con 40 coches compitiendo por 16 puestos en la parrilla. El resto, como dicen, ¡es historia!

• Este es el libro más completo jamás escrito sobre los primeros años de Funny Car.
• Los Funny Cars son la variación más popular de los coches de drag.
• Decenas de millones de aficionados han visto competir a los Funny Cars.