La historia de la marca Lotus abarca una innovación técnica constante en carretera y en pista, desde el Mark 1 en 1948 hasta el hipercoche eléctrico más potente del mundo —el Evija— en 2021.
Fundada en 1952 como el pasatiempo de Colin Chapman, Lotus floreció produciendo automóviles deportivos de carreras ligeros y aerodinámicamente brillantes, avanzando hacia la Fórmula 1 en 1958.
Jim Clark y el Team Lotus ganaron los Campeonatos Mundiales de F1 de Pilotos y Constructores de 1963 y 1965, así como las 500 Millas de Indianápolis. Jochen Rindt ganó el Campeonato Mundial de 1970 póstumamente para Gold Leaf Team Lotus, y en 1972, Emerson Fittipaldi fue Campeón Mundial de F1 al volante del JPS Tipo 72, con el equipo ganando el premio de Constructores en 1972 y 1973. Mario Andretti ganó el Campeonato Mundial de F1 para JPS Team Lotus en 1978 pero, sorprendentemente, esta resultó ser la última de sus siete victorias en Campeonatos Mundiales de F1.
En carretera, el Elite mostró la marca a partir de 1957.
Luego, el Elan fue un deportivo de carrocería de fibra de vidrio con un excelente manejo, mientras que el Seven ofrecía una conducción emocionante para los entusiastas del bricolaje. El Lotus Cortina de 1963 fue un coche de carretera rápido y un éxito en la pista. El Elan Plus 2 se construyó junto con el Elan de dos plazas y el Europa, y en 1974 la gama de coches de carretera subió de categoría, impulsada por los propios motores de Lotus, con el Elite Mk 2 y el Éclat, y el Esprit de motor central producido entre 1976 y 2004.
La tragedia golpeó con la repentina muerte de Colin Chapman en diciembre de 1982, a la edad de 54 años. General Motors adquirió Group Lotus en 1986, vendiéndolo a Bugatti de Romano Artioli en 1993, lo que permitió el lanzamiento del innovador Elise en 1996. La propiedad de Group Lotus pasó al fabricante de automóviles malayo Proton, y en 2000, se lanzaron la Serie 2 del Elise y el Exige, madurando gradualmente durante los siguientes veinte años. El Evora, propulsado por un motor Toyota V6, se anunció en 2006.
En 2017, Group Lotus fue adquirido por la compañía automotriz global Geely, marcando el comienzo de una nueva era, financieramente segura. Lanzado en 2020, el Evija totalmente eléctrico de 2.000 CV se convirtió en el nuevo buque insignia de Lotus. Lotus florece de nuevo.
Author: John Tipler
Author Bio: NA
ISBN: 9780719840050
Publisher: The Crowood Press UK
Binding Type: Hardback
Language: English
Pages: 272
Printing Status: No longer supplied by us
Edition: NA
Country Made: NA
