Porsche 917: El campeón de Le Mans y Can-Am de Zuffenhausen (Ludvigsen Library)

Después de llamar a la puerta durante décadas, el Porsche alemán finalmente entró en la élite de las carreras automovilísticas internacionales con su Type 917 en 1969. Su fenomenal motor plano de 12 cilindros refrigerado por aire impulsó al 917 a 15 victorias en carreras del campeonato mundial de autos deportivos de 1969 a 1971, después de lo cual fue prohibido por un cambio de reglas. Se incluyeron dos victorias en Le Mans en 1970 y 1971. Construido por primera vez en una serie de 25 coupés que Ferdinand Piech, director de Volkswagen, llamó el mayor riesgo que ha asumido en los negocios, el 917 corrió tanto en versiones de cola corta como larga, entregando 630 bhp para 1971. Luego alcanzó una gloria aún mayor en forma de roadster turboalimentado en las carreras de Can-Am como el 917/10, campeón de la serie en 1972. En 1973, el increíble Porsche 917/30 de 1.000 caballos de fuerza dominó la serie Can-Am en manos de Mark Donohue, quien lo llamó "el coche de carreras perfecto". El 917 se erige orgulloso en la historia de Porsche como la máquina costosa y audaz que puso fin decisivamente al estatus de desvalido de la compañía en el automovilismo internacional.