Set de 2 Libros: Corvettes de Cuarto de Milla y Carreras de Aceleración en los Años 60

¡Revive los primeros años del Corvette en el drag strip!

Famosamente conocido como "el coche deportivo de América", el Chevrolet Corvette salió al mercado en 1953. Ese mismo año, la recién establecida National Hot Rod Association (NHRA) celebró su primer evento. El Corvette no estaba destinado a las carreras de arrancones de un cuarto de milla, y parecía estar completamente en desacuerdo con el deporte. El equipamiento inicial incluía un motor Blue Flame de 6 cilindros de poca potencia y una transmisión automática. Sin embargo, los dos se han entrelazado para siempre.

El Corvette aportó un elemento de clase y estilo a las carreras de arrancones. En el concesionario y en la calle, siempre ha sido único. Es verdaderamente estadounidense. Del mismo modo, la singularidad que lo distingue de todo lo demás también significaba que no tenía competencia natural en el drag strip. Sin embargo, ese hecho no mermó el entusiasmo. De hecho, la NHRA y otros organismos reguladores introdujeron divisiones de coches deportivos a finales de la década de 1950, para vehículos tanto de serie como modificados. Naturalmente, estas clases estaban repletas de Corvettes.

El historiador de carreras Steve Holmes abre nuevos caminos al desenterrar la historia temprana completa del Corvette en las carreras de arrancones. Quarter-Mile Corvettes se centra en el período de 1953 a 1975, que abarca las dos primeras décadas de producción del Corvette V-8. Oportunamente, esta fue también la era considerada por muchos como la más grande en la historia de las carreras de arrancones, y los Corvettes encapsularon la vitalidad del período de una manera que nunca se repetirá.

Ciertamente, Chevrolet nunca tuvo la intención de que el Corvette se convirtiera en un terror de un cuarto de milla, pero hoy en día, su nombre se ha convertido en uno de los más duraderos en todas las carreras de arrancones.

Las carreras de arrancones tienen una larga y célebre historia. Muchos han dicho que la primera carrera de arrancones ocurrió poco después de que se fabricara el segundo coche. Si bien eso puede o no ser cierto, las carreras anteriores a la Segunda Guerra Mundial se centraron principalmente en actividades en lagos secos y carreras de velocidad máxima. Después de la guerra, las carreras de arrancones se organizaron con la formación de la NHRA, y durante la década de 1950, se construyeron muchas pistas en todo el país
América para acomodar a los corredores. La tecnología en la década de 1950 se centró en los fabricantes que actualizaban los antiguos diseños de cabezal plano a nuevos diseños de válvulas en cabeza, y la carrera por la potencia realmente comenzó a calentarse.

En muchas formas de carreras, la década de 1960 trajo la evolución tecnológica. La década comenzó con motores grandes en chasis de serie aún más grandes y terminó con chasis construidos específicamente para carreras, carrocerías de fibra de vidrio, inyección de combustible, nitrometano y sobrealimentadores. Los tiempos de un cuarto de milla que estaban en el rango de los 13 segundos al principio de la década estaban en el rango de los 7 segundos al final. Se formaron nuevas clases, se construyeron coches dedicados para ellas, y muchos pilotos se convirtieron en nombres reconocidos en el panorama deportivo.

En Drag Racing in the 60s: The Evolution in Race Car Technology, el veterano autor Doug Boyce te lleva a un viaje a través de toda la década desde un punto de vista tecnológico en lugar de uno basado en resultados. Se cubren todas las clases, incluyendo Super Stocks, coches de distancia entre ejes alterada (que llevaron a los Funny Cars), Top Fuelers, Gassers y más.

• Esta es una mirada fascinante a la evolución tecnológica de las carreras de arrancones.

• Los años 60 vieron el mayor avance tecnológico en todas las formas de carreras.

• Lleno de fotografías antiguas nunca antes publicadas.