Juego de 3 libros para entusiastas de los camiones Reo/Diamond

Los autores Robert Ebert, James Neal y Timothy Fijalkovich dan vida a la historia de la marca Reo y Diamond Reo en este completo libro lleno de interesantes detalles de todos los modelos.

El primer libro autorizado sobre estos importantes camiones y autobuses estadounidenses. Incluye especificaciones y cifras de producción desde 1904 en adelante. Numerosas fotos excelentes, incluyendo una sección a color.

Camiones Reo: Archivo Fotográfico 1910-1966

Ransom Eli Olds fue mejor conocido como el inventor del Oldsmobile. En 1904, Olds no estaba satisfecho y dejó la compañía, lo que le dejó tiempo para ayudar a crear la nueva compañía que lleva sus iniciales, la REO Motor Car Company, en Lansing, Michigan. En 1910, la REO Motor Truck Company comenzó la producción de camiones. El legendario Speed Wagon de REO fue pionero con transmisión por eje, neumáticos neumáticos, arrancadores eléctricos y luces eléctricas; características que se encontraban en todas las marcas de la competencia. En julio de 1925, las ventas del REO Speed Wagon, desde su introducción, superaron los 125,000. REO buscó crear un ambiente de trabajo que enfatizara la "familia". Existía un departamento de Bienestar y se ofrecía una variedad de actividades a los empleados y sus familias, incluyendo equipos de béisbol y baloncesto de interior y un Club de Rifle REO. La patriótica compañía REO produjo casi 29,000 vehículos militares desde 1940 hasta 1945. Este libro cubre la historia de los camiones REO a través de fotografías de archivo hasta el momento en que la White Motor Company compró REO en 1957.

Camiones Diamond T 1911-1966 Archivo Fotográfico

La Diamond T Motor Car Company fabricó automóviles hasta 1911, cuando el primer camión llevó a la producción exclusiva de camiones y pronto ganó un estatus legendario como líderes de estilo. Si bien "El camión más guapo de América" se convirtió en un eslogan de larga data, Diamond T también enfatizó su liderazgo en ingeniería. Constructores de más de 1500 camiones Clase B "Liberty" en la Primera Guerra Mundial, Diamond T produjo casi 50,000 vehículos tractores, semiorugas, grúas militares, tractores para tanques y transportadores de tanques en la Segunda Guerra Mundial. Fines de la década de 1940 fueron años de máxima producción, pero a medida que avanzaba la década de 1950, Diamond T encontró problemática la independencia. 

La White Motor Company compró Diamond T en 1958; trasladando la producción de Chicago a las instalaciones de fabricación de Reo en Lansing, Michigan, en 1960, creando la División Lansing para producir camiones Diamond T y Reo. Tanto Diamond T como Reo dejaron de ser camiones separados a partir de 1967, cuando la nueva División Diamond Reo de White comenzó a producir camiones Diamond Reo.