Camiones de carga del Oeste americano y Camiones de carga de los años 50, juego de dos libros

Antes de la década de 1970, cuando las leyes de longitud se escribieron para permitir que configuraciones más largas circularan por el sistema nacional de autopistas interestatales, solo se veían muchos de estos camiones al oeste del Misisipi. Configuraciones como el Rocky Mountain Double no estaban permitidas en muchos estados.

Semi Trucks of the American West es el primer libro que muestra las combinaciones únicas de camión/remolque y las empresas que trabajaron en las carreteras del oeste americano desde principios de 1900 hasta la década de 1970. Ron Adams ha recopilado 375 imágenes de su vasta colección para presentar empresas y fabricantes de camiones, como Navajo Freight Lines Inc., Denver-Chicago Trucking Co. Inc.; Braswell Motor Freight Lines Inc., Western Truck Lines Inc.; I.M.L. Freight Inc.; West Coast Fast Freight Inc.; Los Angeles-Seattle Motor Express Inc.; Garrett Freight Lines, Illinois-California Express Inc.; Ringsby Truck Lines Inc.; Watson Bros. Transportation Co. Inc.; Pacific Inter-Mountain Express; Transcon Lines Inc.; Big Sky Co-op of Montana; Garrison Fast Freight Inc.; Arrowhead Freight Lines Inc.; United Truck Lines Inc.; Strickland Transportation Co.; camiones semirremolque Peterbilt; Sterling: International; Kenworth; White: camiones Autocar; camiones semirremolque GMC; remolques Fruehauf; camiones semirremolque Mack; camiones semirremolque Freightliner. Se cubren camiones y empresas de los siguientes estados: California, Oregón, Washington, Idaho, Utah, Colorado, Nevada, Arizona, Nuevo México, Texas, Wyoming y Montana.

Después de la Segunda Guerra Mundial, los estadounidenses estaban ansiosos por reactivar la economía después de un largo período de escasez de "arreglárselas con lo que se tiene". Para la década de 1950, se estaban construyendo nuevas autopistas, se estaban formando nuevas empresas de transporte y se estaban reviviendo las antiguas. Los estadounidenses volvían a comprar coches de nuevo estilo y las últimas tecnologías. Los semirremolques ayudaron a allanar el camino para este enorme crecimiento en Estados Unidos con camiones fiables construidos por Mack, GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, International, White Freightliner, Peterbilt, Kenworth, Diamond T, Reo, Autocar, Brockway, Sterling y otros, muchos de los cuales utilizaban los cada vez más populares motores diésel fabricados por Buda, Hercules, Waukesha y Cummins, lo que ayudó a que sus pesadas cargas se transportaran más rápido. Ron Adams retrata esta época de auge con más de 300 magníficas fotos de camiones transportando cemento, combustible y una variedad de productos a los entusiastas estadounidenses.