Visto por el mundo por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1961, el Jaguar E-type redefinió las percepciones de cómo un coche deportivo podría –y quizás debería– lucir. Se dice que una figura tan importante como Enzo Ferrari lo describió como "el coche más bonito del mundo". No es de extrañar que la demanda superara rápidamente a la oferta después de que Jaguar inicialmente planeara construir el coche en cantidades relativamente pequeñas.
También fue un éxito instantáneo en los circuitos de carreras: poco más de un mes después de su lanzamiento, Graham Hill llevó un roadster a la victoria en su debut en Oulton Park. El chasis 875027, el centro de esta historia, fue el primer E-type utilizado por el famoso equipo del empresario de carreras estadounidense Briggs Cunningham y sus actuaciones ayudaron a persuadir a Jaguar para que utilizara el E-type como base para un purasangre de competición que se ha convertido en uno de los más codiciados de todos los tiempos: el Lightweight.
- El E-type evolucionó de una distinguida serie de coches deportivos Jaguar que lograron una secuencia de victorias en Le Mans en la década de 1950. El desarrollo del coche está cubierto en detalle e ilustrado con exquisitos cortes transversales.
- Briggs Cunningham tenía una historia interesante que contar fuera del automovilismo, al igual que muchos de sus compañeros de carrera. Dirigió el yate ganador en la America's Cup; su mano derecha, Alfred Momo, ganó la Targa Florio como copiloto, a los 14 años, y más tarde se subió al ala de un biplano en pleno vuelo para reparar una fuga en la línea de combustible. Sus orígenes contrastantes se cubren en detalle.
- Antes de alinearse con Jaguar, Cunningham albergaba esperanzas de formar un equipo totalmente estadounidense capaz de ganar las 24 Horas de Le Mans. Sus coches homónimos dejaron su huella, sin llegar a cumplir del todo su sueño, y aparecen como parte de una historia más amplia y atractiva.
- Además de contar con algunos de los nombres más conocidos del automovilismo, como Bruce McLaren, Dan Gurney y Jack Brabham, Cunningham también estuvo asociado con varios héroes anónimos. Aquí, pilotos como John Fitch, Phil Walters y Walt Hansgen reciben el crédito que merecen.
- El libro está magníficamente ilustrado con fotografías de época de algunas de las colecciones más respetadas del mundo, así como una galería de fotografías de estudio que muestran el coche tal como es hoy en día.
