El libro de las Ducati monocilíndricas con árbol de levas en cabeza: 1955-1974

Características • Descripción completa del desarrollo del modelo • Análisis de las motos individuales por cada año del modelo • Todos los modelos cubiertos, desde 100 hasta 450 cc • Revela una miríada de diferentes modelos y cambios • Apéndices completos de especificaciones técnicas • El libro de referencia definitivo para la información de las Ducati monocilíndricas Descripción Con una producción de 20 años, los motores monocilíndricos con árbol de levas en cabeza de Ducati establecieron la reputación actual de Ducati por construir motocicletas deportivas excepcionales. El motor monocilíndrico con árbol de levas en cabeza proporcionó el ADN para las motocicletas Ducati, pero con poca documentación e información precisa disponible hasta ahora, pueden ser difíciles de restaurar y autenticar. Este es el primer libro que ofrece una descripción autorizada de la gama completa de los motores monocilíndricos OHC de Ducati. Cuando Fabio Taglioni diseñó su Gran Sport Marianna de 100 cc en 1954, era poco probable que esperara que este motor tuviera una influencia tan duradera en el diseño de Ducati. Durante los siguientes 20 años, el monocilíndrico se desarrolló en una miríada de diferentes tipos, en capacidades de hasta 436 cc, y fue el primer motor de producción en utilizar válvulas desmodrómicas. Incorporando características que continúan hasta el día de hoy, el motor monocilíndrico con árbol de levas en cabeza se convertiría en uno de los diseños más importantes en la historia de Ducati. Años de investigación han dado como resultado este, el primer libro que documenta en detalle todos los tipos de motores monocilíndricos con válvula en cabeza de Ducati, lo que convierte a este libro en un recurso inestimable para el coleccionista, restaurador y entusiasta de estas magníficas motocicletas. Capítulo 1. Los primeros monocilíndricos 100, 125, 175 Gran Sport y las primeras versiones de carreras. Capítulo 2. Modelos de producción de finales de los años 50; 100, 125 y 175. Capítulo 3. Motos de carreras de producción; 125, 175 y 250 F3. Capítulo 4. Principios de los años 60; 200, 250 y 160 de cuatro velocidades. Capítulo 5. Caja estrecha de cinco velocidades; 125, 250 y 350. Capítulo 6. Motos de carreras de producción 250 y 350; Mach 1/S y SC. Capítulo 7. Primeros monocilíndricos de caja ancha; 250 y 350 de 1967. Capítulo 8. Monocilíndricos Desmo; 250 y 350 de 1968. Capítulo 9. Los monocilíndricos más grandes; 450 de 1969. Capítulo 10. Los años 70; la 450 R/T y Silver Shotgun. Capítulo 11. Monocilíndricos finales; 1973 y 1974.