Los coches de las carreras Trans-Am: 1966-1972 USADO

La serie de carreras SCCA Trans-Am se lanzó en 1966 y fue diseñada para mostrar una nueva clase de autos deportivos nacionales corriendo en circuitos de carretera. En pocos años se convirtió en el enfrentamiento automovilístico estadounidense definitivo, ya que cada uno de los principales fabricantes de automóviles participó activamente en la serie Trans-Am. Cuando los muscle cars modificados de la serie demostraron un buen rendimiento en las mejores pistas del país, los fanáticos quisieron un modelo propio en su entrada. Estos autos "pony" lucían un nuevo aspecto y estilo nunca antes vistos, y su rendimiento general eclipsó todo lo logrado por los autos GT estadounidenses de producción hasta ese momento. "Los coches de las carreras Trans-Am" es único porque se centra en los coches utilizados en esta legendaria serie. Estos Mustangs, Camaros, Challengers, Barracudas, Firebirds, Cougars y Javelins de época se han vuelto extremadamente populares entre coleccionistas y entusiastas hoy en día. Verlos en sus versiones de "competición completa" cuando eran nuevos traerá muchos recuerdos a aquellos que fueron fanáticos de esta serie. Además, los entusiastas que disfrutan de estos autos hoy en día buscan en los coches de la serie Trans-Am inspiración de estilo y sugerencias de rendimiento como parte de la creciente tendencia Pro Touring. Muchos de estos coches históricos han sido restaurados a su estado de carrera una vez más. Información adicional y entrevistas con los constructores originales y los equipos que mantuvieron los coches proporcionan un punto de vista interno nunca antes visto impreso. Primera vez que se analiza esta serie desde una perspectiva mecánica, en lugar de una perspectiva de resultados de carrera. Incluye muchas fotografías que nunca antes se han visto impresas. Este será el único libro impreso sobre esta popular serie. Acerca del autor David Tom es el Fundador y Registrador del Registro Histórico Trans-Am. Restaura coches de carreras históricos en su sede de Apache Junction, Arizona. David terminó recientemente la restauración del Mercury Comet de 1966 de Bud Moore, justo a tiempo para que estuviera presente en la inducción de Moore al Salón de la Fama de NASCAR.