The Moto Guzzi Story - Tercera edición

La historia de Moto Guzzi es una historia de supervivencia. Moto Guzzi, una de las marcas más antiguas y legendarias de Italia, había alcanzado la cima del éxito durante la década de 1930 y luego en la de 1950, cuando dominó las carreras de Gran Premio de 250 y 350 cc. Su retirada de las carreras coincidió con un período de estancamiento hasta que la empresa fue vendida a De Tomaso en 1973. Durante la década de 1970, la V7 Sport y la Le Mans estuvieron a la vanguardia de la nueva era de las superbikes, y más tarde, con la ayuda del Dr. John Wittner, adoptaron la tecnología contemporánea con la Daytona de 1000 cc. Si un aspecto caracteriza a Moto Guzzi es la continuidad. La gran monocilíndrica Falcone de 500 cc se fabricó desde 1950 hasta 1976, y la V7, que vio la luz por primera vez en 1967, continuó hasta bien entrada la década de 2010. Esta continuidad engendra lealtad, y los propietarios de Guzzi son una raza ferozmente orgullosa. Las Guzzi no son como otras motocicletas, ni siquiera las italianas, y para calificarse como propietario de una Guzzi se requiere una dedicación e individualidad que se verá recompensada en una relación a largo plazo.