Juego de 2 libros: Trans-Am Challengers y Racing Camaros

Cuenta la historia de los modelos Mustang y Camaro en las carreras Trans-Am, y los registros de competición de los modelos. Incluye las historias de sus competidores —las "cuatro grandes" de Detroit— y su compromiso para lograr el éxito en ventas a través de la serie Trans-Am.

En abril de 1964, el pony car Mustang de Ford irrumpió en escena, encendiendo un fenómeno de ventas que obligó a los demás fabricantes de automóviles de Detroit a luchar para crear sus propios competidores. Aproximadamente al mismo tiempo, el Sports Car Club of America (SCCA) estaba transformándose de una organización puramente amateur en una potencia de carreras profesional, introduciendo campeonatos con premios en metálico.

Para 1966, el SCCA lanzó dos series históricas: la Canadian-American Challenge Cup (Can-Am) y el Trans-American Sedan Championship (Trans-Am). Mientras que Can-Am se centró en coches deportivos ilimitados FIA Grupo 7, Trans-Am atendió a coches de turismo FIA Grupo 2, con clases divididas por tamaños de motor: hasta 2000cc y 2001-5000cc. La clase de más de 2000cc fue creada específicamente pensando en el Mustang, asegurando el interés de Ford y aprovechando las crecientes guerras de pony cars.

Chevrolet respondió al Mustang de Ford con el lanzamiento del Camaro en septiembre de 1966, desatando una feroz competencia en la pista y en los concesionarios. Pronto, Mercury, Pontiac, Dodge, Plymouth y AMC se unieron a la contienda, convirtiendo la serie Trans-Am en un campo de batalla para las "Cuatro Grandes" de Detroit. Los fabricantes vieron el éxito en Trans-Am como un camino hacia la dominación, invirtiendo fuertemente en el desarrollo de coches listos para la carrera y lanzando ediciones especiales de homologación de baja producción como el Mustang Boss 302, Camaro Z28, Pontiac Firebird Trans-Am, AMC Javelin Mark Donohue Edition, Dodge Challenger T/A y Plymouth 'Cuda AAR, ahora algunos de los coches clásicos americanos más raros y valiosos.

Más allá de la famosa rivalidad entre Mustang y Camaro, este libro descubre las historias no contadas de sus retadores y la incansable búsqueda de la gloria en ventas. Mercury casi se llevó el campeonato en 1967, y AMC triunfó en 1971 y 1972 con Penske Racing. La feroz competencia dejó una huella indeleble en la historia del automovilismo estadounidense.

Un capítulo también explora contendientes menos conocidos de fuera de EE. UU., como los Ford Falcon Sprints en el British Saloon Car Championship y los potentes Holden Monaros y Ford Falcons que dominaron los circuitos australianos.

Esto es más que una simple historia de Mustang contra Camaro; es la historia de una era en la que lo mejor de Detroit luchó por conquistar la pista y el salón de ventas, dejando un legado de brillantez ingenieril y pasión por el automovilismo.

Descubre el Génesis de las Guerras de los Pony Car: Explora cómo el Mustang de Ford encendió un frenesí competitivo entre los fabricantes de automóviles de Detroit, inspirando a rivales icónicos como el Camaro de Chevrolet, el Firebird de Pontiac y más.

Desvela el Nacimiento de las Carreras Trans-Am: Aprende sobre el revolucionario Campeonato de Sedanes Trans-Americanos de la SCCA, creado para exhibir los pony cars en carreras profesionales y capturar el espíritu del automovilismo estadounidense.

Experimenta las Feroz Rivalidades de las Cuatro Grandes de Detroit: Sigue las batallas de alto riesgo entre Ford, Chevrolet, Mercury, AMC y otros mientras luchaban por la gloria en la pista y la dominación en el mercado.

Celebra las Icónicas Ediciones Especiales de Homologación: Adéntrate en las historias detrás de las raras leyendas inspiradas en las carreras como el Mustang Boss 302, el Camaro Z28 y el Plymouth ’Cuda AAR, ahora considerados algunos de los coches clásicos más codiciados.

Ve más allá de las Costas Americanas: Amplía tus conocimientos con un capítulo dedicado a la competición internacional, presentando coches como los Ford Falcon Sprints en Gran Bretaña y los potentes Holden Monaros en Australia.

Chevrolet creó el Camaro en respuesta al éxito de ventas arrollador del Ford Mustang, el primer pony car. El Mustang salió a la venta en abril de 1964, y en agosto del mismo año, General Motors lanzó un programa intensivo para lanzar su propio pony car al mercado. En septiembre de 1966, el Camaro salió a la venta.

Chevrolet quería que el Camaro fuera mejor que el Mustang en todos los aspectos, incluyendo estilo, calidad de marcha y rendimiento. Con ese fin, y dado que el Mustang ya había logrado tanto éxito en las carreras, Chevrolet también quería superarlo en la pista.

Racing Camaros: An International Photographic History 1966 - 1986 es una celebración fotográfica de los Camaros de carreras de carretera en todo el mundo. Se centra en coches de producción, en lugar de las máquinas silueta de chasis tubular fuertemente modificadas que comenzaron a aparecer a fines de la década de 1970. Se incluyen imágenes de coches con grandes presupuestos y apoyo de fábrica compitiendo en la serie Trans-Am, hasta coches independientes de bajo presupuesto, y coches compitiendo en todo el mundo.

Por primera vez, la representación internacional de las carreras de carretera del Camaro se presenta en un libro, que incluye innumerables fotos que nunca se han publicado. Se proporciona detalle técnico en todo el libro, desde el concepto y el diseño, hasta su carrera de carreras, y los desafíos y desarrollos que tuvieron lugar para convertirlo en un ganador. Solo se han utilizado imágenes de época. Esta es una verdadera historia fotográfica que representa la popularidad global del Chevrolet Camaro como coche de carreras de carretera.