{"product_id":"ultimate-drag-racing-driver-boxset","title":"Caja recopilatoria definitiva de pilotos de carreras de aceleración","description":"\u003cbody\u003e\n\u003cp\u003eSi bien los soportes originales y modificados son\u003cbr\u003ereconocidos desde hace mucho tiempo como el corazón y el alma de las carreras de arrastre, fueron\u003cbr\u003elos wheelstanders los que, la mayoría de las veces, llenaron las gradas.\u003cbr\u003eEn esa categoría, algunos de los nombres más conocidos\u003cbr\u003eincluyeron el Little Red Wagon de Bill \"Maverick\" Golden,\u003cbr\u003eel L.A. Dart de Bill Shewsberry y el Chuck Wagon de Chuck\u003cbr\u003ePoole. Aunque, el más memorable de todos fue el Plymouth Barracuda Hemi Under Glass de Hurst\u003cbr\u003emanejado por\u003cbr\u003eBob Riggle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eRiggle comenzó su carrera a principios de la década de 1960 como constructor de automóviles\u003cbr\u003ey mecánico para Hurst-Campbell y finalmente\u003cbr\u003eascendió a piloto del Hemi Under Glass. Cuando dejó\u003cbr\u003eHurst en 1969, la franquicia Hemi Under Glass se transfirió\u003cbr\u003econ Riggle. Continuó durante seis años más como propietario\/\u003cbr\u003epiloto de una sucesión de versiones de Hemi Under Glass.\u003cbr\u003eEn la década de 1990, resucitó el concepto del automóvil\u003cbr\u003eoriginal, haciendo cuatro versiones diferentes (1966, 1967, 1968,\u003cbr\u003ey 1969), y continuó emocionando a los fanáticos de las carreras de arrastre con sus\u003cbr\u003eacrobacias en wheelstander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEn el momento de escribir esto, la última carrera de Bob con el Hemi\u003cbr\u003eUnder Glass fue en el verano de 2019. Afirma haberse\u003cbr\u003eretirado (tenía 83 años en ese momento), ¡pero ya lo había afirmado\u003cbr\u003eantes!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta es la historia de Bob, una que Mark Fletcher y Richard\u003cbr\u003eTruesdell, coautores del libro de 2012 Hurst Equipped, tienen\u003cbr\u003eel honor de compartir. Dicen que la historia fue fácil de contar, dado\u003cbr\u003esu acceso sin precedentes no solo a Bob sino también a\u003cbr\u003esu vasto archivo de fotos que reflejan su continua popularidad.\u003cbr\u003eMuchas de las fotos de este libro se ven impresas por\u003cbr\u003eprimera vez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Bob Riggle es reconocido como el mejor wheel stander\u003cbr\u003ede todos los tiempos y como el exhibicionista más popular de las carreras de arrastre\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e• Muchas fotos nunca antes vistas del archivo de Bob Riggle\u003cbr\u003eilustran esta historia del Hemi Under Glass\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e• Bob Riggle ha realizado decenas de miles de pasadas en carreras de arrastre,\u003cbr\u003eentreteniendo a decenas de millones de fanáticos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSobre los autores\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eRichard Truesdell es un editor de revistas veterano con\u003cbr\u003emás de 25 años de experiencia. Ha escrito decenas\u003cbr\u003ede artículos de revistas y ha sido editor en jefe de\u003cbr\u003eChevy Enthusiast y Car Audio and Electronics. Actualmente,\u003cbr\u003ees el director editorial de Automotive Traveler.\u003cbr\u003eMark Fletcher ha sido un colaborador habitual de varios\u003cbr\u003esitios web y revistas de automóviles. Mark es un entusiasta\u003cbr\u003ede los muscle cars desde hace mucho tiempo y es propietario de un Hurst SC Rambler. Actualmente,\u003cbr\u003ereside en Steven's Point, Wisconsin.\u003c\/p\u003e\n\nMuchos fanáticos de las carreras de arrastre consideran que la era más interesante fue desde la\u003cbr\u003edécada de 1950 hasta la de 1970, los años en que el deporte realmente despegó. Durante\u003cbr\u003eese período, tanto cambió desde el punto de vista de la velocidad y la tecnología que\u003cbr\u003ela gente a menudo se refiere a esta época como la edad de oro de las carreras de arrastre. Los pilotos\u003cbr\u003ea menudo se asociaban con un fabricante en particular, como Chevy,\u003cbr\u003eFord o Chrysler, a través de patrocinios, equipos de fábrica o, a veces,\u003cbr\u003esimplemente por su propia preferencia. Los pilotos más exitosos se hicieron\u003cbr\u003enombres conocidos en la comunidad de carreras de arrastre. Chevy tenía a Grumpy Jenkins, Pontiac a\u003cbr\u003eArnie \"the Farmer\" Beswick, Mopar a Sox \u0026amp; Martin y Dandy Dick Landy,\u003cbr\u003ey el piloto más exitoso de Ford de la época fue el legendario \"Dyno Don\"\u003cbr\u003eNicholson. Las primeras victorias de Nicholson a nivel nacional fueron en realidad a principios de la década de 1960 en productos Chevrolet.\u003cbr\u003eSe hizo extremadamente exitoso en el circuito de carreras de exhibición. Luego, en 1964, se pasó a Mercury con el\u003cbr\u003enuevo Comet después de que General Motors impusiera una prohibición de fábrica a las actividades de carreras.\u003cbr\u003eGanó el 90 por ciento de sus carreras de exhibición ese año. Continuó con productos Ford y\u003cbr\u003eMercury y ganó a lo largo de las décadas de 1960 y 1970, incluso después de que Ford\u003cbr\u003etambién cancelara el patrocinio de equipos de fábrica. Llegó a las rondas finales en casi 50 eventos nacionales durante ese período, además de\u003cbr\u003eganar campeonatos, premios y carreras de exhibición en el camino. Si eres fanático de\u003cbr\u003ecierta era de las carreras, fanático de Ford o, sin duda, fanático de \"Dyno Don\",\u003cbr\u003eeste libro será una valiosa adición a tu biblioteca.\u003c\/p\u003e\n\n¡Conoce a la leyenda y pionera de las carreras de arrastre Shirley Shahan, la \"Drag-On Lady\"!\n\nComo la primera mujer en ganar un evento nacional de la NHRA cuando fue nombrada Top Stock Eliminator en los Winternationals de 1966, Shahan abrió un camino para las mujeres en las carreras de arrastre. Durante la edad de oro de las carreras de arrastre, era raro encontrar diversidad en el deporte. Shahan es lo que comúnmente se conoce como una leyenda viva.\n\nEn una carrera que abarcó desde la década de 1950 hasta principios de la de 1970, Shahan condujo Chevys de 1956 y 1958 y fue una de las pocas afortunadas que pudo comprar uno de los raros Chevrolet RPO Z11 Super Stockers de 1963. Más tarde, cuando conducía para Plymouth y Dodge, Shahan hizo que el nombre Drag-On Lady fuera famoso y temido. Luego se mudó a American Motors y corrió con mucho éxito con el nuevo SS\/AMX.\n\nDe 1958 a 1972, Shahan estableció récords y ganó numerosos premios. Fue incluida en el Salón Internacional de la Fama de las Carreras de Arrancada, el Salón de la Fama de la revista Super Stock y el Salón de la Fama de Mopar, y recibió un premio a la trayectoria en el autódromo de Bakersfield. Además, Shirley ganó la categoría Top Stock en el primer March Meet en la legendaria pista Famoso Raceway cerca de Bakersfield, California, lo que la convirtió en la primera persona (hombre o mujer) en hacerlo. En 1966, fue nombrada una de las 10 mejores pilotos de la revista Hot Rod.\n\nCorrió contra los mejores pilotos durante la edad de oro de las carreras de arrastre y, la mayoría de las veces, dejó atrás a sus oponentes. Tenía una feroz pasión por ganar, y en este libro, sentirás lo que era estar al volante mientras te guía a través de su ilustre carrera. Abróchense los cinturones; va a ser un viaje salvaje.\n\n\u003cp\u003eNacido y criado en el centro de California, Larry “Butch” Leal\u003cbr\u003eestaba obsesionado con los automóviles desde muy temprana edad. Lo que comenzó\u003cbr\u003econ coches de campo se convirtió en trabajo duro y nuevos Chevrolets.\u003cbr\u003eEsto tuvo lugar cuando la edad de oro de las carreras de arrastre estaba en\u003cbr\u003esus inicios, y Leal se unió con entusiasmo. Se desempeñó\u003cbr\u003ebien en la pista con sus primeros Chevys y tuvo un número impresionante\u003cbr\u003ede victorias antes de salir de la escuela secundaria. Su\u003cbr\u003eéxito le trajo mucha atención y colaboración\u003cbr\u003econ otros grandes nombres en el deporte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEn 1963, GM se retiró del deporte de forma oficial.\u003cbr\u003eComo resultado, Butch (a los 19 años) se unió a Mickey\u003cbr\u003eThompson y al bando de Ford, asegurándose un puesto en el\u003cbr\u003eequipo de fábrica y sus nuevos Thunderbolts para 1964. Después\u003cbr\u003ede su éxito esa temporada, incluida la victoria en la clase Super Stock\u003cbr\u003e(S\/S) en los NHRA US Nationals de 1964 en Indianápolis,\u003cbr\u003eChrysler llamó, y Butch firmó para competir con los nuevos\u003cbr\u003ecoches de distancia entre ejes alterada en carreras de exhibición para 1965, ya que la\u003cbr\u003eNHRA no tenía una clase para estos nuevos coches de aspecto \"divertido\".\u003cbr\u003eAunque Leal volvió a incursionar con Ford y Chevrolet\u003cbr\u003emás tarde, su relación con Chrysler duró hasta las\u003cbr\u003edécadas siguientes, compitiendo tanto en Funny Cars como en Super\u003cbr\u003eStockers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEscrito por el talentoso historiador automotriz Bob McClurg,\u003cbr\u003equien estuvo allí para todo, y con la colaboración total del\u003cbr\u003esujeto del libro, Butch \"The California Flash\" Leal cubre\u003cbr\u003eel alcance de su fascinante carrera durante, posiblemente, la\u003cbr\u003eépoca más interesante en la historia de las carreras de arrastre. Butch fue\u003cbr\u003e11 veces campeón de la NHRA y 4 veces ganador del premio al Piloto All-Star del Año\u003cbr\u003ede la revista Car Craft en una carrera\u003cbr\u003eque abarcó desde la década de 1960 hasta la de 1990. Todo está aquí, los\u003cbr\u003eeventos, magníficas fotografías antiguas y las historias de uno\u003cbr\u003ede los mejores narradores que la NHRA haya conocido jamás. Agregue este\u003cbr\u003eentretenido volumen a su biblioteca de carreras de arrastre hoy mismo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Esta es la primera biografía de Butch “The California\u003cbr\u003eFlash” Leal.\u003cbr\u003e• Está llena de fotografías de carreras de arrastre antiguas\u003cbr\u003enunca antes vistas.\u003cbr\u003e• Leal es un gran narrador; compartió muchas historias para\u003cbr\u003eeste libro.\u003c\/p\u003e\n\n\nDon “The Snake” Prudhomme revela por primera vez\u003cbr\u003esu increíble vida y carrera dentro y fuera de la pista de arrastre.\n\nImagínese pasar un año con Don “The Snake” Prudhomme,\u003cbr\u003etomando café juntos y hablando de su vida,\u003cbr\u003esus carreras, sus amigos y su familia. Le contaría\u003cbr\u003ecómo pasó de ser un desertor de la escuela secundaria que\u003cbr\u003epintaba coches a un respetado piloto de Top Fuel dragster y\u003cbr\u003eexitoso hombre de negocios. Escucharía cómo viajó\u003cbr\u003epor el país con Tommy Ivo y “The Hawaiian” Roland Leong,\u003cbr\u003ecompitiendo con todas las leyendas, desde “Big Daddy” Don Garlits hasta “The\u003cbr\u003eGolden Greek” [Chris] Karamesines.\n\nDiría cómo conoció a Tom McEwen y recordaría cómo\u003cbr\u003ese convirtieron en la Serpiente y la Mangosta, lo que lo llevó a una\u003cbr\u003ecarrera en Funny Cars que le valió cuatro campeonatos\u003cbr\u003eseguidos. Hablaría de la emoción de las primeras victorias y de ser\u003cbr\u003edueño de sus propios equipos, pero también de las dificultades de las malas temporadas,\u003cbr\u003eaccidentes e incendios, piezas rotas y contratos rotos.\u003cbr\u003eEn el camino, hablaría de las personas en su vida, como\u003cbr\u003eel constructor de motores Keith Black y el presidente de la NHRA, Wally\u003cbr\u003eParks, y aquellos que murieron en el salvaje e impredecible\u003cbr\u003edeporte de las carreras de nitro.\n\nSin embargo, no se trataría solo de carreras. Prudhomme\u003cbr\u003ecompartiría lecciones que aprendió sobre negocios y la vida de\u003cbr\u003efuentes tan variadas como un vecino en Granada Hills o el piloto de Ford\u003cbr\u003eGT40 Dan Gurney. También hablaría sobre la\u003cbr\u003eimportancia de la familia: cómo su esposa, Lynn, y su hija,\u003cbr\u003eDonna, cambiaron su mundo y cómo descubrir sus\u003cbr\u003eraíces afroamericanas le abrió los ojos a una cultura y\u003cbr\u003eherencia que siempre había deseado.\n\n• Don Prudhomme es, posiblemente, el corredor de arrastre\u003cbr\u003emás famoso de todos los tiempos.\n• Esta será la primera vez que Don Prudhomme hable\u003cbr\u003epúblicamente sobre su vida dentro y fuera de la pista.\n• Don Prudhomme ganó 49 carreras de la NHRA, 4 Campeonatos\u003cbr\u003ede la NHRA y ganó los US Nationals 7 veces.\u003c\/body\u003e","brand":"MidlifeClassicCars.com","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45179716993304,"sku":"KIT9781613255612\/B06019\/9781613255810\/978161325710","price":167.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/kit9781613255612b060199781613255810978161325710.jpg?v=1772261686","url":"https:\/\/www.midlifeclassiccars.com\/es\/products\/ultimate-drag-racing-driver-boxset","provider":"MidlifeClassicCars.com","version":"1.0","type":"link"}