Vintage Speed Parts: El Equipo que Impulsó la Industria

Cuando la mayoría de la gente piensa en piezas de velocidad, retroceden unas décadas y recuerdan los motores Ford de culata plana que eran tan frecuentes en las décadas de 1940 y 1950. Sin embargo, ¿sabías que la industria de piezas de velocidad comenzó en la era del Modelo T? Es cierto. Tan pronto como los vehículos se produjeron en masa, los fabricantes buscaron formas de hacerlos más rápidos. Fabricantes como Roof, Rajo, Winfield, Miller, Frontenac y Holley fabricaron piezas de velocidad para los motores de 4 cilindros del Modelo T y lograron velocidades de hasta ¡100 mph!

En "Vintage Speed Parts: The Equipment That Fueled the Industry", el veterano historiador de hot rods Tony Thacker examina la historia del hot rodding a través de los ojos de los fabricantes de equipos de velocidad. Cubierto cronológicamente, el libro comienza con los primeros motores de 4 cilindros. En 1932, Henry Ford introdujo el V-8 de culata plana, que tardó en ser adoptado como el motor preferido en las carreras hasta que la industria de piezas se puso al día. Una vez que lo hizo, el motor de culata plana, aunque interrumpido por la guerra, fue el motor a usar hasta que los fabricantes de automóviles introdujeron los motores V-8 de válvulas en cabeza a finales de la década de 1940. El Hemi de Chrysler de principios de la década de 1950 y el V-8 de bloque pequeño de Chevrolet en 1955 significaron el fin del "flattie". Ambos motores dominaron hasta bien entrada la década de 1970, y la industria de la velocidad estuvo allí para apoyar todas las plataformas en abundancia. Durante ese período, cada fabricante de automóviles fabricó un V-8 digno de modificación, y la industria de la velocidad floreció. Finalmente, los fabricantes de equipos de velocidad crecieron hasta el punto de convertirse en entidades corporativas, ya que las fusiones y adquisiciones se convirtieron en la historia mucho menos interesante.

Las piezas cubiertas incluyen culatas especiales, magnetos, mejoras de árboles de levas y tren de válvulas, carburadores de tiro descendente, colectores, configuraciones de carburadores múltiples e incluso sobrealimentadores. Todos descubrieron cómo hacer motores más potentes, actualizándolos con el tipo de piezas que se estaban produciendo décadas después, incluso hasta el día de hoy. Únase a la diversión de revisar la historia de la velocidad a través de esta historia de piezas de velocidad antiguas.

• Una mirada única al hot rodding visto a través de los ojos de la industria de piezas de velocidad

• Presenta imágenes nunca antes publicadas de piezas de velocidad antiguas y los coches que las utilizaban

• La industria de piezas de velocidad del mercado de accesorios automotrices es una industria multimillonaria hoy en día