Ya sea que añadas sobrealimentación o mantengas tu motor de aspiración natural, el denominador común entre todas las modificaciones con la mejor relación calidad-precio aumenta el caudal de tu motor junto con el combustible. En un determinado momento, no importa cuán grande sea el cuerpo del acelerador, la admisión, el inyector, o el diámetro y la eficiencia del escape, finalmente llegarás a un límite, esa es la tasa de flujo máxima de la que es capaz la culata. El caudal se mide en CFM, y vale la pena saber de qué es capaz tu culata de fábrica antes de comprar culatas de posventa que superen el rendimiento de las originales. Podría haber mucho por mejorar en tu(s) culata(s) de fábrica y ahí es donde entran en juego el pulido, el rectificado y las pruebas en banco. Aprende las mejores prácticas del Maestro Constructor de Motores David Vizard, la autoridad cuando se trata de aumentar tu caudal y las pruebas en banco. En esta guía, comparte más de 50 años de sabiduría en la construcción de motores de carrera, optimizando la velocidad de flujo y las trayectorias de flujo, evitando costosos errores. Cualquiera, desde profesionales hasta mecánicos de sillón y aficionados, se beneficiará enormemente de este libro: ¡aprende a rectificar culatas, admisiones, conductos y hasta a construir tu propio banco de pruebas en casa!
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